Internationalität der Eisenbahn 1850-1970

Internationalität der Eisenbahn 1850-1970

Veranstalter
Professur für Technikgeschichte der ETH Zürich (Prof. David Gugerli/ www.tg.ethz.ch) und Abteilung Schienenverkehr des Verkehrshauses der Schweiz, Luzern (Kilian T. Elsasser/ www.verkehrshaus.org)
Veranstaltungsort
Verkehrshaus der Schweiz, Luzern
Ort
Luzern
Land
Switzerland
Vom - Bis
03.11.2002 - 05.11.2002
Deadline
25.10.2002
Von
Prof. David Gugerli

Die Internationalität der Eisenbahn 1850-1970
Wissenschaftliches Symposium
3. bis 5. November 2002 (Luzern/Schweiz)

Die Entwicklung von Eisenbahnen im 19. und 20. Jahrhundert ist wie selbstverständlich an die Entwicklung von Nationalstaaten gebunden gewesen. Es waren in der Regel nationale Gesellschaften, die nationale Verkehrsnetze in einem nationalen Raum betrieben. Die Geschichte des Eisenbahnverkehrs bewegt sich deshalb häufig und fast ebenso selbstverständlich innerhalb nationaler Kontexte. Selten genug wird die Frage gestellt, wie sich nationale Institutionen, Technikstile und Organisationsformen auf internationaler Ebene koordinieren liessen, so dass aus ganz verschiedenen nationalen Eisenbahnen ein internationales Verkehrssystem entstehen konnte.

Das Symposium «Die Internationalität der Eisenbahn 1850-1970» will dieser Frage nachgehen und die Rolle der Eisenbahnen in der Internationalisierung der Beziehungen der Nationen von 1850-1970 diskutieren. Die Tagung soll über die Auseinandersetzung mit Problemlagen der Vergangenheit einen Diskussionsbeitrag leisten, um zukunftsweisende Lösungen für eine kundenorientierte, grenzüberschreitende Organisation des Schienentransports aufzuzeigen. Ziel der Veranstaltung ist es, durch die thematische Erkundung der Internationalität der Eisenbahn der nationalen Eisenbahnforschung internationale Anstösse zu vermitteln. Dabei wird grosser Wert auf die Vielfalt der möglichen Zugangsweisen gelegt. Es sollen u.a. Vertreter und Vertreterinnen der Kunstgeschichte, der Techniksoziologie, der Informationswissenschaften und der Wirtschaftsgeschichte miteinander ins Gespräch kommen.

Moderator und Advocatus Diaboli: Joseph Vogl, Professur für Geschichte und Theorie Künstlicher Welten, Bauhaus-Universität Weimar

Alle Referate des Symposiums finden im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern statt. Die Symposiumssprache ist deutsch mit englischer Übersetzung. Referate mit englischem Titel werden in englischer Sprache gehalten.

Teilnahme und Anmeldung

Die Teilnahmegebühr für das Symposium beinhaltet alle Referate, alle Kaffeepausen und zwei Mittagessen und beträgt CHF 100.- (Studenten CHF 60.--).
Das Abendprogramm beinhaltet einen Apéro sowie das Nachtessen (ohne Getränke)
und kostet CHF 50.- (Studenten CHF 30.--).

Hotels können Sie direkt über die Reservationsnummer der Luzern Tourismus AG buchen:
- Telefon: +041(0)41 227 17 27
- Internet: www.luzern.org
- E-Mail: luzern@luzern.org

Das Symposium findet statt im:
Verkehrshaus der Schweiz, Lidostrasse 5, 6006 Luzern, Switzerland
Telefon: 041/370 44 44, Fax: 041/370 61 68
E-Mail: collection@verkehrshaus.org, Internet: www.verkehrshaus.org

Eine PDF-Version des Tagungsprogramms mit Lageplan von Luzern sowie einem kopierbaren Anmeldetalon findet sich auf www.tg.ethz.ch

Programm

Programm

Sonntag, 3. November 2002

14.00-15.00 Uhr
Die Internationalität der Eisenbahn, heute und morgen
Die SBB auf dem Weg zur europäischen Bahn
Daniel Nordmann, Leiter SBB Cargo, Basel

15.15-18.45 Uhr
Der kulturelle Raum der Eisenbahn
Bahnkultur und Bahnkulturen
Stanislaus von Moos, Kunsthistorisches Institut, Universität Zürich

Das Wiener Nordbahnviertel. Geschichte eines ehemaligen Bahnhofviertels
Manfred Lang

Geschichte des Reisens und Lesens im Zeitalter der Industrialisierung. Der europäische Bahnhofs- und Verkehrsbuchhandel im internationalen Vergleich
Christine Haug

Wirtschaftliche, politische und kulturelle Implikationen der Berliner Nordbahn im deutsch-skandinavischen Raum – 1870 bis 1914
Ralf Roth

Von Pufferküssern und Eventmanagern. Eisenbahnnostalgie als eine Reflexion auf die Kulturgeschichte des Schienenverkehrs?
Lutz Engelskirchen

Montag, 4. November 2002

08.30-12.00 Uhr
Die Industrialisierung des Verkehrs
Bewegter Stillstand. Die Erzeugung virtueller Immobilität als Voraussetzung physischer Mobilität im Massenverkehr
Ulrich Wengenroth, Münchner Zentrum für Wissenschafts- und Technikgeschichte, TU München

Eisenbahningenieure auf Reisen. Ausgewählte Aspekte und methodische Anmerkungen zur Internationalisierung im Eisenbahnwesen
Günter Dinhobl

British Railway Engineers 1830-1900 and the Development of Internationality in Railway Engineering: A Declining International Influence?
Diane Drummond

Normung und Standardisierung als Ausdruck der Internationalität – Fallbeispiele Badische Staatsbahn um 1850 und Deutsche Reichsbahn um 1920
Hartmut Knittel

Die Stromsystemfrage bei der Elektrifizierung der Eisenbahnen in Europa 1950-1955
Michael Hascher

12.00-14.00 Uhr
Mittagessen

14.00-17.30 Uhr
Die Logistik der Massen
Railway Nationalisms and Railway Imperialisms
Colin Divall, Institute for Railway Studies, University of York

Frankreich und Deutschland im Vergleich. Eisenbahnwesen im 19. Jahrhundert
Allan Mitchell

Die internationale Erreichbarkeit von Schweizer Tourismuszentren 1850–1930 am Beispiel der Rigi
Thomas Frey und Hans-Ulrich Schiedt

One Step forwards and two Steps back: Causes and Consequences in European Rail Interoperability 1850-1970
Bryan Stone

Internationale Eisenbahnorganisationen und die Schweiz
Alfred Waldis

19.00 Uhr
Abendprogramm

Dienstag, 5. November 2002

08.30-12.00 Uhr
Die politische Oekonomie der Eisenbahn
The Railroad Science: an Empty Concept?
Laurent Tissot, Institut d’histoire, Université de Neuchâtel

Lineares Denken. Eisenbahntrassen im politischen und ökonomischen Kalkül
Mark Sauer

„Einführung der automatischen Kupplung erfordert langfristige Planung“. Vom Scheitern eines europäischen Projekts
Kilian T. Elsasser

Auf zum Pazifik: Die Bedeutung der Transsibirischen Eisenbahn für die Vernetzung des eurasischen Wirtschaftsraumes 1891-1914
Eva-Maria Stolberg

Railroad Literature on Suitable Places: How the Japanese Government Railways Forged an „Old China“ Travel Culture
Philippe Forêt

12.15 -13.15 Uhr
The Internationality of Railways in the Museums of Today and Tomorrow
The National Interest: Blinkered or Balanced Approaches in the World’s Railway Museums
Andrew Scott, Director National Railway Museum York

13.15-14.30 Uhr
Lunch

Kontakt

Monika Burri
ETH Zentrum ADM
CH-8092 Zürich
++41 1 632 77 43
++41 1 632 14 81
monika.burri@history.gess.ethz.ch

www.tg.ethz.ch
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Deutsch
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